增程汽車的市場確實正在降溫，這一現象可從銷量數據、車企表現以及市場競爭等方面得到體現。
據乘聯會發布的數據，2025年7月，增程汽車銷量為10.2萬輛，同比下滑11.4%。而與之相對的是，純電動汽車同期銷量同比增幅高達24.5%，兩者市場走勢呈現明顯分化。2025年上半年國內新能源汽車市場中，增程式汽車市場份額從2024年的10.7%下滑至9.8%。
曾高度依賴增程路線撐起銷量的部分車企，如今不僅增速明顯放緩，部分還出現了產品戰略的轉向。如理想汽車交付量已連續兩月同比下滑，且跌幅呈擴大趨勢，7月交付新車3.07萬輛，同比下滑39.7%，8月交付量進一步降至2.85萬輛，同比跌幅超41%。問界的交付表現也始終處于波動狀態，未能延續此前的穩定增長態勢。零跑則從銷量結構到產品規劃逐漸轉向純電，其今年新推出的B10、B01兩款主力新車，甚至未規劃任何增程版本。
隨著越來越多品牌涌入增程賽道，市場競爭愈發激烈，產品同質化嚴重，消費者很難再對某個品牌產生獨特偏好或購買黏性。此外，隨著動力電池原材料成本下降，純電動車制造成本降低、續航能力提升，增程車型“無里程焦慮”的核心優勢逐漸被削弱。同時，增程動力車型在高速行駛時普遍存在動力偏弱、噪音過大等問題，也使得其市場競爭力下降。
